وب‌سایت یورونیوز دیگر در مرورگر Internet Explorer در دسترس نخواهد بود. این مرورگر دیگر از سوی مایکروسافت پشتیبانی نمی‌شود. توصیه می‌کنیم از مرورگرهای دیگری مانند گوگل کروم، فایرفاکس و سافاری استفاده کنید.
خبر فوری

تله کابین و اتانول؛ ابتکارات برزیل برای مشکلات شهری

تله کابین و اتانول؛ ابتکارات برزیل برای مشکلات شهری
Euronews logo
اندازه متن Aa Aa

همانند تمام شهرهای بزرگ دنیا، ریو دو ژانیرو با مشکلات رشد شهرنشینی روبروست. چطور می توان پیچیدگی رفت و آمد در این شهرها را حل کرد؟

برخی از راه حل های کلیدی برای حمل و نقل هوشمند در ریو دو ژانیرو

  • اتانول، سوختی از نیشکر تولید و به طور وسیع در خودرهای انعطاف پذیر از نظر سوخت استفاده می شوند
  • واگن های کابلی با استفاده از تله کابین که مردم را از بالای زاغه ها به مقصد می رساند
  • کاهش آلودگی هوا بواسطه استفاده تاکسی ها در ریو دو ژانیرو از گاز طبیعی فشرده
  • گسترش شبکه حمل و نقل عمومی از جمله اتوبوس و خطوط مترو
  • تغییر مسیر جاده ها با توجه به میزان ترافیک
  • ریو در حال حاضر ۴۵۰ کیلومتر خطوط دوچرخه سواری دارد و در حال برنامه ریزی برای گسترش آنست
  • جاده های اصلی نزدیک به مناطق ساحلی که اغلب پر ترافیک هستند برای رفت و آمد بهتر عابران مسدود شده اند

یکی از جدیدترین و نوآورانه ترین راه حل های در این شهر، شبکه ای از ۱۵۰ واگن کابلی سوار بر تله کابین است. این واگن ها هر روز ۳۰ هزار نفر را از بالای زاغه نشین ها جا به جا می کنند این ابتکار یک ساعت سفر درون شهری را به ۱۵ دقیقه کاهش داده است.

مردم محلی حق یک بار سفر رایگان در روز را دارند و دولت برنامه هایی برای احداث تعداد بیشتری از این خطوط را در دست انجام دارد. اما برزیل به داشتن اتومبیل های مشهور است که با اتانول کار می کنند، نوعی سوخت طبیعی که از نیشکر تولید می شود.

لوئیز پینگیلی روزا، متخصص انرژی در دانشگاه فدرال ریو می گوید: «بعد از شوک نفتی در دهه ۷۰، اتانول در برزیل خیلی اهمیت پیدا کرد. در آن زمان برزیل به اندازه کافی نفت تولید نمی کرد و قیمت نفت خیلی بالا بود.»

هر واحد بنزین در برزیل با یک چهارم اتانول مخلوط می شود. وسایل نقلیه سبک فقط با بنزین خالص کار نمی کنند آنها یا با اتانول و یا مخلوطی از آن کار می کنند.

اما قیمت اتانول با نوسانات بازار تغییر می کند و برزیل اخیرا مجبور به کاهش مالیات بر سوخت برای کمک به این بخش شده است.

ماریا پائولو مارتینز، از مسوولان دولتی در زمینه انرژی های پایدار می گوید: «دولت ریو دو ژانیرو ۵ درصد اتانول تولید شده در برزیل را مصرف می کند اما تنها ۰.۵ درصد آنرا تولید می کند. بنابراین ما برنامه ای برای افزایش تولید اتانول بمنظور حرکت به سمت خودکفایی را راه اندازی کرده ایم.»

کاهش قیمت بنزین در حال ضربه زدن به تقاضای اتانول است و برزیل بدنیال کشف ذخایر جدید نفت است. اما آیا این کار می تواند طرز فکر برزیلی ها و محبوبیت اتومبیل هایی با سوخت ترکیبی را تغییر دهد؟

لوئیز پینگیلی روزا می افزاید: «برزیل باید استفاده اتانول را به یک دلیل ساده که تغییرات آب و هوایی است حفظ کند. استفاده از اتانول به اندازه بنزین به جو صدمه نمی زند.»

کارشناسان می گویند که سوخت های زیستی تا سال ۲۰۵۰ میلادی ۲۷ درصد سوخت انواع وسایل حمل و نقل را به خود اختصاص می دهند.

بیشتر صادرات اتانول از برزیل و ایالات متحده آمریکاست اما سوخت های زیستی در حال حاضر حتی از زباله ها نیز استخراج می شوند.

میشائیل فیدلر متخصص آلمانی استخراج سوخت از زباله می گوید: «اروپا در زمینه توسعه سوخت های زیستی از زباله پیشرو است و از این سیاست حمایت می کند. اخیرا یک هیات برزیلی از کارخانه من در آلمان دیدار کردند و علاقمند شدند که از این سیستم اروپایی تقلید کنند.»

با غیر قابل پیش بینی بودن بازار جهانی انرژی، کشورهایی مانند برزیل تشویق می شوند که گزینه های موجود را حفظ کنند.