خبر فوری

خبر فوری

اهمیت گسترش بندر آبیجان برای اقتصاد غرب آفریقا

 Comments
در حال خواندن:

اهمیت گسترش بندر آبیجان برای اقتصاد غرب آفریقا

اهمیت گسترش بندر آبیجان برای اقتصاد غرب آفریقا
اندازه متن Aa Aa

بندر مستقل آبیجان نقش ممتازی در اقتصاد ساحل عاج ایفا می کند. ۹۰ درصد تجارت کشور از این بندر صورت می گیرد و این دادوستدها ۸۰ درصد درآمد گمرکی کشور را تشکیل می دهد. بندر آبیجان در سال ۱۹۵۰ ساخته شد اما امروز با مشکل تراکم روبروست. به همین دلیل کار توسعه بندر دو سال پیش آغاز شد.

نبض اقتصاد ساحل عاج و کشورهای غرب آفریقا در بندر مستقل آبیجان می تپد. به همین دلیل حل مشکل ترافیک دریایی این بندر برای کشورهای غرب آفریقا مهم است، بویژه برای کشورهایی مانند مالی، بورکینافاسو، و نیجر که به دریا دسترسی ندارند.

سالانه بیش از ۲۰ میلیون تن کالا از این جا عبور داده می شود. اما با توسعه این بندر، و افزایش عمق کانال انتظار می رود. حجم کالاهای مبادله شده از اینجا بیشتر از این هم بشود.

ساخت پایانه کانتینری جدید

یکی از بخشهای مهم طرح گسترش بندر وسیعتر کردن و عمیقتر کردن دروازه ورودی آن است. ساخت یک پایانه کانتینری یکی دیگر از فازهای این طرح است. این پایانه با این هدف ساخته می شود که کشتی های بزرگ بتوانند به راحتی در بندر آبیجان پهلو بگیرند.

هین یعقوب سییه، مدیر عامل بندر آبیجان درباره می گوید: «در حال حاضر در بندر، اسکله های مخصوص پهلو گرفتن کشتی هایی داریم که آبخور، یعنی عمقی از بدنه کشتی که داخل آب قرار می گیرد، بین ۱۱ تا ۵۰ متر است. در واقع این کشتیها می توانند حداکثر ۳۵۰۰ کانتینر داشته باشد. پس از اتمام پروژه، بندر آبیجان قابلیت پذیرفتن کشتی هایی با ۱۴ هزار کانتیتر را خواهد داشت.»

اهمیت تامین امنیت ترافیکی کشتی ها، همزمان با عملیات ساخت و ساز

عملیات ساخت پایانه جدید کانتینری را یک شرکت مهندسی بنادر از چین برعهده دارد.

یکی از مسئولان ارشد این شرکت می گوید: «این تجهیزات بعدا با کشتی به محل عملیات منتقل می شود. برای ساخت اسکله قطعات بزرگ بتونی را به یکدیگر متصل می کنیم.پروژه ما بسیار بزرگ است.حدود ۵۰ کشتی، تجهیزات و ماشین آلات ما را جا به جا می کنند. چالش اصلی ما این است که از امنیت ترافیکی کشتیهای خودمان و کشتیهای بندر آبیجان مطمئن شویم.»

کار توسعه و گسترش بندر آبیجان قرار است تابستان ۲۰۱۹ به اتمام برسد. تاکنون نیمی از عملیات بخوبی انجام شده است. کل هزینه انجام این پروژه بیش از دو میلیارد یورو است. البته از نظر مدیر بندر این سرمایه گذاری برای آینده این بندر اهمیت دارد.

او می گوید: «بندر آبیجان، ابتدا بعنوان بندری منطقه ای در نظر گرفته شده بود. اما سرزندگی اقتصادی ساحل عاج نشان می دهد که این بندر نقش مهمی در اقتصاد منطقه دارد. موقع بحران ساحل عاج، داد و ستدها از طریق لومه (پایتخت کشور توگو)، تما در غنا، یا کوتونو (پایتخت اقتصادی و بزرگ ترین شهر کشور بنین) صورت می گرفت. اما در حال حاضر، مردم به بندر آبیجان باز گشته اند چون معتقدند که داد وستد از طریق این بندر به نفعشان است.»

انجام طرح گسترش بندر مستقل آبیجان باعث می شود، این بندر موقعیت خود را به عنوان قطب اقتصادی سواحل غربی آفریقا حفظ کند.